Le schéma de gauche présente l'aspect extérieur d'un safran baissé : le casting supérieur couvre le casting inférieur, et tous deux maintiennent la pelle du safran. En position débloquée, le casting supérieur est libre, la pelle du safran peut donc monter et descendre librement. La came est en position haute. Lorsqu'on baisse le safran, la came (en jaune et rouge) pivote vers l'arrière (ici sens anti-horaire), elle se baisse et mord une plaque métallique (en violet). Dans tous les cas, un ressort (en vert) appuie sur la came et l'empêche de tourner pour un rien. Lorsqu'on remonte le safran, la came retourne en position haute et libère la plaque métallique. La came (et donc le safran) remonte dans certaines circonstances :
parce que le safran touche le sol ou des algues, alors la plaque avance et fait tourner la came
parce qu'on tire la barre vers le haut, ce qui fait remonter la plaque ; ce mouvement abîme plus volontiers la came
Problèmes et solutions
Les safrans se relèvent
Plusieurs explications selon la position préalable de la came :
la came était baissée dès le début
le ressort n'est pas assez serré
la came est cassée et ne mord plus la plaque
La came reste baissée
Il peut arriver que la came reste anormalement baissée, bien que le casting supérieur soit libéré, pour les raisons suivantes :
le ressort est trop serré
la came est grippé
le petit ergot de la came est fendu et devient souple
Si la came est baissée, on peut la remonter :
soit en utilisant l'écoute pour ligaturer l'ergot de la came à la barre, puis en tirant sur la barre
soit, plus finement, en abaissant le ressort à l'aide d'une lame
Les safrans sont difficiles à baisser
la plaque métallique est trop avancée
SURTOUT parce que le bateau avance ! il ne faut pas hésiter à se mettre à la cape
Les safrans sont difficiles à remonter
le ressort est trop serré
la came est grippée
le bateau recule !
Réglages
On peut donc réaliser deux réglages sur ce mécanisme :
on peut avancer ou reculer la plaque (violet) : son réglage permet de régler la compensation du safran, il faut toutefois veiller à ne pas trop l'avancer
on peut régler la dureté du ressort (vert) en serrant ou en desserrant une vis (vert foncé).
Insistons sur le fait que ce mécanisme doit être rincé à l'eau douce, idéalement après chaque navigation.
Kayak gonflable i14 pour deux personnes équipé de Mirage Drive de 2008.
Bon état avec pédalier révisé 2022, Kit voile d'appoint iSéries quasi neuve (valeur 700€), chariot encastrable pour la mise à l'eau (valeur...
Salopette de quart Offshore 3 couches avec système d’assemblage breveté QuLock™, pour un maximum d’étanchéité et de respirabilité dans toutes les conditions.
RESTUBE - plus de liberté & sécurité dans l'eau
Flottabilité gonflable d'urgence à porter à la taille. Modèle Basic pour les activités aquatiques
Ne vous jetez plus à l'eau sans un minimum de sécurité
