Systèmes de GV Battcars Harken

Harken

Référence: HAR3814

36,36 € 40,40 €

PRIX EN BAISSE -10%

Offre spéciale

Coulisseau intermédiaire à glissières 13mm BattCarr série AA

En stock

Chariot de latte à billes embout fileté 10mm BattCarr série AA

Harken

Référence: HAR3816

225,99 € 251,10 €

PRIX EN BAISSE -10%

Offre spéciale

Chariot de latte à billes embout fileté 10mm BattCarr série AA 13mm

En stock

Coulisseau embout 10mm à glissières BattCar série A

Harken

Référence: HAR3802

204,10 €

Chariot de latte avec axe fileté 10mm à glissières BattCar série A 22mm.

Sur commande

Chariot CB 32 mm Battcar intermédiaire système C

Harken

Référence: HAR3871

399,40 €

Chariot de rail de GV systéme C. Position intermédiaire.

Délai de 5 à 8 jours

Diabolo delrin chariot de latte 108 Systéme B

Harken

Référence: HARHSB26

0,80 €

Diabolo en delrin pour les chariot du syteme Battcar

Sur commande

Lanière plastique Chariot de latte 108 Syt. B

Harken

Référence: HARH-38758B

2,20 €

Lanière bouton poussoir pour les chariot du Systeme Battcar

Sur commande

Diabolo inox Chariot de ris 132 Syt. B

Harken

Référence: HARH-39069A

47,90 €

Diabolo inox pour les chariot du Systeme Battcar

Sur commande

Lanière plastique Chariot de latte 108 Syt. B CB

Harken

Référence: HARH-36678B

1,30 €

Lanière bouton poussoir pour les chariot du Systeme Battcar

Sur commande

Diabolo delrin pour système AA/A CB

Harken

Référence: HARMP-0409

1,70 €

Diabolo delrin pour les chariot intermédiares du système Harken Battcar séries AA et A.

Sur commande

Axe de pivot inox 5mm chariots Battcars Sytème AA/A

Harken

Référence: HARHFS1010

6,70 €

Axe pivot inox pour les chariots Battcars système AA / A

Sur commande

Rail CB Mid Range profil bas 1.2m

Harken

Référence: HARR27.1.2M

110,40 €

Rail Mid Range CB profil bas de longueur 1.2mCintrage sur demande. A utiliser lorsqu'il est supporté sur toute sa longueur

Sur commande

Eclisse de liaison pour rail Mid Range

Harken

Référence: HAR1619

14,00 €

Insert plastique permettant un meilleur alignement, et donc un fonctionnement plus doux du chariot, entre deux sections de rails.Prévu pour être utilisé entre deux rails Mid Range.

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