Kit barre centrale Open 5.70 complet (hors pose)

Descriptif

Le kit comprend :

• 1x Support de barre
• 4x femelots
• 1x barre alu cintrée
• 2x barres de liaison
• 2x axes safrans
• 2x lames de safrans
• la visserie nécessaire au montage
• 1x berlingot de frein filet
• les instructions de montage

Méthodologie:

• 1) Procéder au préalable au démontage des anciens aiguillots en passant une lame de cutter après avoir enlevé les vis.
• 2) Poser les fémelots avec la nouvelle visserie. Il est conseillé d’utiliser du joint polyuréthane pour assurer l’étanchéité et une meilleure fixation par collage après dégraissage-ponçage, dégraissage, à l’acétone, des deux surfaces (inox et gel-coat).
• 3) Préparer la pose du support de barre en repérant le centre du tableau arrière. Les pré-trous doivent avoir un diam 3 mm de pour les 4 vis sur le pont et de 4 mm pour les 4 vis sur tableau. Il est impératif de coller la pièce, après préparation des surfaces par dégraissage-ponçage dégraissage à l’acétone, et collage au polyuréthane ou mieux, à l’époxy (par exemple ARALDITE ou équivalent) du commerce. Après serrage des vis, bien nettoyer l’excédent de colle.
• 4) La barre se monte après durcissement complet du collage. Bien serrer les deux écrous l’un contre l’autre après avoir mis du frein filet LOCTITE. Vérifier que la barre fonctionne avec peu de frottements mais pas de jeu.
• 5) Le montage des safrans ne se fait qu’une fois le bateau mis à l’eau.
• 6) Les barres de liaison se vissent de telle sorte que les safrans soient parallèles. Les deux écrous freins serviront de repère de réglage une fois celui-ci défini.
• 7) Attention, les articulations souples sont assurées par un clip qui n’est pas symétrique. Il est impératif de le disposer dans le bon sens sinon les barres de liaison ou le stick pourraient se décrocher lors de manoeuvres « limites ».
• 8) Pour conserver l’usage d’un moteur il est alors nécessaire de déplacer horizontalement les écrous collet-carrés qui servent à la fixation de la chaise de 170 mm vers la droite. L’absence d’inserts spécifiques à cet endroit oblige à faire intervenir un spécialiste ou à intervenir par l’intérieur en posant une trappe de visite sur le fond de cockpit, en face du futur emplacement des écrous, et à 40mm mini du tableau arrière.