Têtes de safran et barres : piloter son dériveur avec précision
La tête de safran relie la lame de safran au bateau par les ferrures (aiguillots et femelots) et reçoit la barre, sur laquelle s'articule le stick. Fissurée, déformée ou avec du jeu, elle rend la barre floue et peut casser en navigation : la remplacer redonne précision et sécurité au pilotage.
Têtes de safran par série
Têtes de safran pour 420 (alu, Genesis, Blueblue), 470 type Morin, Europe (standard et carbone), 445, Jet, Vaurien, Caravelle, 29er NewStyle, Déclic, Equipe / Reverso / Tiwal, Bahia, Vago, et tête de safran compatible pour Laser®. Des têtes universelles de 165 et 220 mm complètent la gamme.
Barres de safran : alu, bois ou carbone
- Barre alu : légère et solide, en Ø25 ou Ø30 mm, comme la barre alu Mammouth pour ILCA® / Laser®.
- Barre bois : classique et facile à ajuster, pour 420 type Lanaverre, 445, Optimist, X4, Caravelle ou Laser®.
- Barre carbone : rigide et légère pour la régate, comme la barre carbone Pro T800 pour ILCA®.
Barres avec stick et safrans complets
Certaines barres sont livrées avec leur stick (Laser® / ILCA®, Equipe / Reverso / Tiwal). Pour l'Optimist, on trouve aussi la barre alu pour tête relevable et le safran relevable Optimist complet en bois. Le stick carbone Ø24 mm de 120 cm est adapté à l'Europe.
Origine ou compatible ?
Les pièces d'origine reprennent la référence du constructeur ; les pièces compatibles sont une alternative économique pour le loisir et l'école de voile. En régate, vérifiez qu'elles sont conformes aux règles de votre série.
Têtes de safran et barres chez Paris Voile
Nous proposons des pièces Paris Voile Eco, Allen, Sea Sure, Laser Performance, AG+ Spars, E&V Foils, Ocean Play, Optiparts, Ovington, Hobie Cat, RWO et Sport Sails Center.
Paris Voile, shipchandler spécialisé voile légère, navigation côtière et hauturière, vous aide à trouver la tête de safran ou la barre adaptée à votre bateau.
